Tartalom
Az új csata az óramutató járásával megegyezően zajlott, a rajt-cél vonal pedig egy meghosszabbított állványt viselt. Az 1. váltás egy egyszerű jobbkezes, amit a 2. váltásba vittél, és a harmadik lépésed lesz, ami egy nagyon magas és lassú hajtűkanyarral jár. A legújabb 2021-es gyógyfürdői verseny tragédiának tűnt, miután egy hatalmas özönvízszerű eső egy kör után véget vetett az új csatának, és a sofőrök pontokat kaptak. Íme a gyógyfürdőben elért leggyorsabb idők a saját számodra megfelelő különbségek között.
Belgium Huge Prix versenyjegyek
2020-ban további 80 millió eurót költöttek kavicsos akadályok építésére, hogy megfelelő legyen a kerékpáros versenyeknek. A 2026-os F1 bajnokság harmadik sprintcsatája most (pénteken, 23. alkalommal) kezdődik a montreali Kanadai Nagydíj hétvégéjén. A menjen a webhelyre La Origintől a Les Combes fékezőhelyig tartó rajtnál az új versenyzők körülbelül 23 percig (és 1875 métert) nyomják a gázpedált. Az első típusú nappali fürdők komoly kihívást jelentenek a pilótáknak, 14,1 km-t kell megtenniük egy jó kör megtételéhez. Az F1-es rekordokban csak a Pescara (25,5 km) és az új Nürburgring Nordschleife (22,8 km) lett meghosszabbítva. Azonban igyekezzenek felkészülni, mivel sok út burkolatlan, és a legtöbb szakaszon, különösen Eau Rouge-ig, dombok is vannak.
Az új pálya extrém jellemzői a 19 átalakított pálya, egy újabb réssáv és a 2007-ben átadott Coach End Sikán. Visszatérve az új Spa-Francorchamps-ra, az új versenypálya meghosszabbodott és rövidebb lett. De ez nem akadályozta meg a korábbi versenyeket sújtó balesetek számát. Az új Spa-Francorchamps nem felelt meg az 1970-es évek 1. szintű biztonsági előírásainak.
Helikopteres transzferek haladó szintű hozzáféréssel
A legújabb túraszervezetek rövid távúak és kifejezetten a legújabb rohanó vasárnapokra épültek. A túrahelyek 40 méteres téglalap alakúak, és kezdőknek sátrat, kezdőknek pedig autóparkolót biztosítanak. A kempinghelyek ára napi 70 eurótól hétvégén 180 euróig terjed.
F1 Kanadai Nagydíj: Circuit Gilles Villeneuve pálya kalauz
A hihetetlen mozdulat jobbra fordította a vezetést, és tarthatja is az eredményt. Kemmel Uprightnak elegendő idő elteltével az autók a 2. üzletből kilépő nézőktől a saját hírnevükért küzdenek. Az Ezüst Tribün Cuatro egy hosszú, hurokszerű szakasz élén állt, ahol az autók egymással versenyeznek, és az autóját a lejtő felől is meg lehet közelíteni.
- Az automatikus fékek teljes gázzal kiürítik magukat a területről, mielőtt lejtmenetbe kezdenél, és felkészülsz a következő nehezebb fékezési zónára.
- A versenypálya közelében lévő szállodákban minimális lehet a tömeg a csoportok, hírek és egyéb események után, túl sok rajongó áll egy kicsit arrébb.
- A Health spa-Francorchamps legújabb, változékony éghajlata kulcsfontosságú része a vadonatúj Belga Nagydíjnak.
- A Salon-Francorchamps-ba tartó utazás izgalmas kaland lesz számukra, festői képeket nyújtva a belga vidékről.
- Az új dallamnak alig volt mozgástere a hibázásra, és mivel korábban senki sem sugárzott, az autósoknak fogalmuk sem volt a szokásos szabályokról.
- Sok nyugat-európai szurkoló általában a Brüsszel-Sud Charleroi repülőtéren (CRL) köt ki, és akár 140 km-re is van a Health spa-Francorchamps-tól.
Remek hely az autók harmóniájának, összehangolásának és pontosságának élvezetére, például az időmérő edzés során. Aztán a Formula–1 Belga Nagydíjon a pályán, az S3-as tribünön hosszasan megtekinthetjük az autókat, ahogy a Pouhon kanyarban a hátralévő időben száguldanak. Az autók 195 km/h-ra fékeznek a 10. kanyarban, és akár 310 km/h-ra is felgyorsulhatnak, miután kihajtottak a 12. kanyarból. Amikor az autók átjutnak a La Resource-on, elkezdenek rohamozni az állandó élvonal felé. Ezeken a tribünökön láthatod, ahogy az autók lendületesen kigyorsulnak az 1-es kanyarból, hevesen átrohannak a boxutcán, kiugranak az Eau Rouge tetejéről.
Van néhány lelátó egymás mellett, amire utal, de túl sok a túl nagy ablak a pálya mentén. A La Resource, az Eau Rouge és a Radillon záporát követve következik a legújabb Kemmel egyenes, amelyet teljes hosszában szurkolók szegélyeznek. A sáv elég széles ahhoz, hogy négyszer szélesebb, sőt akár 1 km hosszú is legyen, ami elég hosszú ahhoz, hogy hatalmas légáramlási előnyt biztosítson, és fordulópontot jelentsen. Az új versenypálya új délkeleti szélén található, nyitott lelátó a Blanchimont 15-ös és 16-os kanyarjára néz, amely kizárólag a 17 és 27 év közötti szurkolók számára van fenntartva. Az új versenypálya tetején található Silver 4-es lelátó a friss csatornára és a Bruxelles Cornerre néz, ami egy fontos megállóhely, ami gyakran vonzza a versenyzőket.